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定了!史上顏值最高的杭甬高速紹興入口景觀區將全新亮相

來源:house_sx    發布時間:2019-06-15 19:12:36


昨天,記者從市交投集團和袍江經濟技術開發區了解到,總投資1.7億多元的杭甬高速紹興入口改造提升工程預計明年6月前完工,屆時這個被譽為紹興“第一門戶”的景觀區將全新面世。


(杭甬高速紹興入口鳥瞰圖)

據市交投集團工程負責人介紹,改造工程全線長7.1公里,北起杭甬高速紹興入口,南至洋江路口的中興大道兩側,占地面積60多萬平方米,其中景觀綠化提檔面積56萬多平方米。為突出紹興江南水鄉的特征,入城口將營造“鏡水澤韻”的意境,通過周邊河道開挖和疏浚,形成形態豐富的淺灘濕地,體現紹興古城、水城、名城的文化底蘊。


(入口樁景效果圖)

針對目前中興大道綠化色彩單一和層次感缺乏,這次將增加彩色樹種。進城路線分為銀杏大道(入城口到三江路)、香樟大道(三江路到康寧路)、櫻花大道(康寧路到育賢路)、櫸樹大道(育賢路到洋江路)。主喬木以銀杏、香樟、櫻花、櫸樹為主;中層喬木分別搭配玉蘭、紅梅、早櫻、雞爪槭等品種;下層為果嶺草帶、豐花月季帶和龜甲冬青帶3個立面層次。


銀杏大道



中央隔離帶前段 30m 搭配兩組樁景,喬木品種為五針松、紅花繼木、紅楓,以及紅葉石楠球、小葉女貞球。地被為果嶺草。之后由銀杏大道延續,銀杏規格胸徑 30cm,種植間距 6 米點綴常綠球類包括小葉女貞球、紅葉石楠球、火棘球、金葉女貞球,高度 120cm 冠幅120cm。下層木為 3m 寬果嶺草帶,2m 寬豐花月季帶,和 2m 寬龜甲冬青帶三個立面層次。



兩側隔離帶因此處不設,所以在人行道和非機動車間設置半米寬綠化帶,以視線通達簡潔的墜花草坪為主。


香樟大道


中央綠化帶:香樟 + 玉蘭 + 紅葉石楠 + 豐花月季 + 草坪


特色:保留香樟等上層大喬木,增加中層開花喬木玉蘭,形成以玉蘭為代表的賞花林帶。林下灌木采用復合式種植,以紅葉石楠為背景,前景種植豐花月季。

兩側 30m 綠帶:樹形優美,胸徑 18 厘米以上上層喬木進行保留。增加欒樹、無患子、銀杏、烏桕等色葉樹種,豐富季相景觀,背景增加水杉增加林冠線變化。


中層亞喬木基本保留。增加以日本早櫻、紅梅、玉蘭、西府海棠為代表春花小喬木,以及金桂為代表的秋花樹種,突出道路觀賞特色。沿人行道兩側延續紫葉李 + 灌木籬、茶梅 + 灌木籬的特種植特色,突出節奏變化。


下層地被植物與灌木植物進行梳理調整,突出疏林草坪空間。


櫻花大道


中央綠化帶:水杉 + 銀杏 + 鵝掌楸 + 櫻花 + 保留香樟 + 保留欒樹 + 時令花卉 + 草坪


特色:保留現狀香樟欒樹等上層大喬木,結合現狀立交橋增加水杉。銀杏豐富立面林緣線。林下采用草坪和時令花卉為主簡潔大氣的種植形式。


兩側 30 米綠帶 :樹形優美,胸徑 18 厘米以上上層喬木進行保留。增加雞爪槭、櫸樹、銀杏、櫻花、玉蘭等觀花觀葉樹種,豐富季相景觀,背景增加水杉、銀杏增加林冠線變化。狀態適當的中層亞喬木基本保留。增加以日本早櫻、紫薇、玉蘭、西府海棠、杜鵑、月季為代表的以夏景為主的季相景觀,形成區域道路的觀景特色。


櫸樹大道



中央分車帶:(1)育賢路至群賢路 櫸樹 + 保留香樟 + 紅葉石楠 + 豐花月季 + 草坪。現有香樟樹陣保留。樹形不佳的香樟樹用同樣規格樹形香樟進行替換。櫸樹 胸徑 25Cm,間距 7.5 米。?

(2)群賢路至洋江路 日本早櫻 + 保留香樟 + 紅葉石楠 + 春鵑 +豐花月季 + 草坪。現有香樟樹陣保留,樹形不佳的香樟樹用同樣規格樹形香樟進行替換;現有欒樹樹陣保留;現有櫻花樹陣保留。日本早櫻 胸徑 20Cm,間距 6 米。


兩側綠帶樹形優美,胸徑 18Cm 以上上層喬木進行保留。南側沿人行道香樟樹以保留為主。中層亞喬木基本保留。增加以日本早櫻、紅梅、玉蘭為代表春花小喬木,突出 道路觀賞特色。 下層灌木與球類植物進行調整,地形進行平整,突出疏林草坪空間。





4個路口也將重點打扮,如高速出口與三江路節點為“芳洲迎客”,將是一個體現江南韻味、水鄉特色、林水相間、花木扶疏的景觀空間。世紀街節點為“夏蔭綠韻”,大量運用夏花型喬木和地被植物,形成夏季相應特征的綠化。群賢路節點通過秋色葉背景林,打造“楓林韻秋”植物意境,并依托現有園路,設景觀小品、休息座椅等。洋江路節點將結合現狀河道,在水面上設置一座特色古橋,堆坡造景,顯山露水,形成“橋影雅趣”的文化韻味。?

綜合自紹興日報、掌上紹興


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